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世界首条环岛高铁“腾飞”海南_图片新闻

发布日期:2021-09-13 00:24

本文摘要:在环岛高速铁路东段陵水站附近,列车通过海边(3月15日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。

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在环岛高速铁路东段陵水站附近,列车通过海边(3月15日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路东段陵水站附近拍摄,列车从海边通过(3月15日拍摄)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。

记者杨冠宇在环岛高速铁路东段陵水站附近拍摄,列车从椰林旁开过(3月15日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路东段陵水站附近拍摄,列车从海边通过(3月15日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路东段万宁站附近拍摄,列车离开隧道(3月16日拍摄)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路西段东站附近拍摄,列车从田地上开过(3月7日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路东段陵水站附近拍摄,列车从海边通过(3月15日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。

记者杨冠宇摄影列车从海口市城区通过(3月9日摄影)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。

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记者杨冠宇在环岛高速铁路西段东站附近拍摄,列车从田地上开过(3月7日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路西段拍摄,列车从昌化江开过(3月7日拍摄)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路西段东站附近拍摄,列车从田地上开过(3月7日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

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海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇摄影列车在环岛高速铁路西段棋子湾站附近行驶(3月7日摄影)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高铁西段昌江黎族自治县国内,列车经过田地(3月7日摄影)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路西段拍摄,列车从昌化江开过(3月7日拍摄)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇摄影列车在环岛高速铁路西段棋子湾站附近行驶(3月6日摄影)。

世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇在环岛高速铁路西段东站附近拍摄,列车从玉米地旁开过(3月7日拍摄)。世界上第一条环岛高速铁路-海南环岛高速铁路以旅游轴线为骨架,连接海南大部分着名景点和重要城市,全长653公里,2015年12月30日全线贯通,2017年旅客总量突破2500万人。

海南环岛高速铁路在防止海水倒灌侵蚀、防止高温高湿、防风防腐盐雾、防雷防震等方面实现了技术攻击,为我国积累热带高速铁路建设、运营提供了宝贵的经验,也为海南建设了世界一流的岛屿休闲旅游胜地提供了强有力的支持。记者杨冠宇摄影。


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